Русский | English | 中文

AntonInfo.com < Главная страница <

Колю дрова в покрышках

Колка дров - это очень тяжелый труд. Такого вида работа не только изнуряет, но она еще оказывает большую нагрузку на организм (особенно на опорно-двигательный аппарат).

Идет большая нагрузка на спину, на шею, на руки, и даже на голову (мимические мышцы лица, глаза). Все это находится в постоянном напряжении и скованности в течении очень продолжительного времени.

Поэтому, дабы хоть как-то снизить нагрузку на свой организм, я использую в данной деятельности обычные автомобильные покрышки (идея не моя, я ее почерпнул из Интернета).

Колка в покрышках хороша тем, что при этом не падают чурки, и не разлетаются полешки по сторонам.

А также, это более безопасный метод колки дров - при промахе колун не летит в ноги, а ударяется о покрышку.

Не приходится часто нагибаться до самой земли. Больше времени находишься в прямом положении, поэтому нагрузка на опорно-двигательный аппарат значительно уменьшается (особенно на поясницу).

Человек я довольно таки рослый, поэтому под покрышки я ставлю 2 чурки, а не одну.

Высоту всей временной конструкции при этом я подбираю примерно такую, чтобы верхняя сторона чурок, которые находятся внутри покрышек, была примерно по локтю (когда руки согнуты в локте под прямым углом).

Размер этих 2-ух чурок примерно такой:
Высота - сантиметров .... - ..... .
Диаметр: верхняя чурка - хотябы немного шире внутреннего диаметра покрышек; нижнюю чурку можно и поменьше (если нет подходящих).

Сколачиваю чурки 2-мя гвоздями с противоположных сторон (как правило, этого хватает):

Резину я использую размером R13-R14.
R13 - получше, потому что внутренний диаметр поменьше, и меньше проблем с подбором чурок.
Я использую связку из двух покрышек, чтобы полешки не выпрыгивали.
Скреплены они между собой при помощи 3-ёх болтов.

Чтобы связка из двух покрышек не спадала с чурок во время работы, я прибиваю 4 гвоздя по внутреннему периметру (примерно на равном удалении друг от друга).

Устанавливаю резину на место, и загибаю гвозди.

Все довольно таки не плохо держится. На 5-10 кубов, как правило, такой сцепки хватает.

Я использую 2 колуна (с длинной и короткой ручкой). Железо - одинаковое.

С длинной ручкой - для расколки больших чурок и комлей.
С короткой ручкой - для колки в покрышках.

На такой высоте колоть удобнее с укороченной рукояткой у колуна.
Да и нагрузка на спину при этом меньше получается.

Комли я оставляю напоследок.
Когда колю комли, то одну из чурок (нижнюю) из-под покрышек я убираю.
Так удар получается мощнее.

Вся конструкция является переносной (можно перекатывать ее с места на место, где удобнее колоть).

P.S. Со временем покрышки изнашиваются (при большом количестве исколотых дров).
Начинает вылезать проволока из бортовой зоны, которая потом мешает работе.
Чтобы проволока не мешала, ее из посадочного борта можно всю вытащить.


© Copyright 2018-2020
Schekutyev.com | AntonInfo.com | InfoSbor.com